Paklijst Roadtrip

Je paklijst voor een roadtrip begint bij een realistisch dagritme

De meestgemaakte roadtripfout zit niet in je kofferbak, maar in je planning. Je wilt te veel zien in te weinig dagen, en dan verandert je reis in verplaatsen. Reken op 200 tot 350 kilometer per dag, of maximaal vier tot vijf uur achter het stuur.

Plan een pauze na elke twee uur of tweehonderd kilometer. Kies dan bewust een uitzichtpunt of dorpsplein in plaats van het eerste tankstation langs de snelweg. Wissel lange rijdagen af met dagen waarop je maar een uur rijdt en verder op één plek blijft.

• Vertrek bij hitte of drukte vroeg, voordat de files ontstaan
• Zet ankerpunten in je planning en laat de dagen ertussen open
• Houd tussen twee ankerpunten een losse dag, zodat een tegenvaller niet doorwerkt

Reis je met kinderen, halveer dan je dagafstand en stop bij een speeltuin in plaats van een wegrestaurant. Gebruik de paklijst voor kinderen en gezin om te bepalen wat binnen handbereik moet liggen. Rijd je een lange lus van stad naar stad, dan sluit de paklijst rondreis daar goed op aan.

De auto inladen: zwaar onderin, dakkoffer licht, banden harder

Hoe je inlaadt bepaalt hoe je auto rijdt. Zware spullen horen onderin en zo dicht mogelijk tegen de achterbank; gewicht ver naar achteren maakt de auto onrustig in bochten. Stapel niets los boven de rand van de achterbank, want bij een noodstop wordt een losse koelbox een projectiel.

Gebruik je een dakkoffer, zoek dan de maximale dakbelasting op in je instructieboekje. Meestal ligt die tussen de 50 en 75 kilo, inclusief de dragers en de koffer zelf. Daar horen alleen lichte, volumineuze spullen in: slaapzakken, jassen, kussens. Verdeel de inhoud als een kwart voorin, de helft in het midden en een kwart achterin.

Een volle auto drukt je banden platter dan je gewend bent. Op de tankklep of in de deurstijl staat een apart schema voor volle belading; die hogere spanning verbetert je wegligging en scheelt brandstof. Een dakkoffer kost bij hoge snelheid al gauw twee liter extra per honderd kilometer. Welke uitrusting per land verplicht is, staat in de paklijst autovakantie.

Tol, vignetten, milieuzones en tanken: de kosten onderweg

Zoek per land uit welk systeem geldt. In Frankrijk, Italië en Spanje rijd je langs tolpoortjes en betaal je naar gereden afstand. Oostenrijk, Zwitserland, Slovenië en Tsjechië werken met een vignet dat je vooraf koopt. Koop dat via de officiële site van het land zelf; tussenpartijen rekenen forse servicekosten.

Milieustickers regel je ruim voor vertrek. De Franse Crit'Air komt per post en heb je nodig voor onder meer Parijs, Lyon en Straatsburg; in veel Duitse binnensteden geldt hetzelfde met de Umweltplakette. Neem naast je pinpas contant geld en een creditcard mee, want niet elk tolplein accepteert een buitenlandse pas.

Bij het tanken zit de makkelijkste besparing van je reis. Rijd de snelweg af naar een dorpspomp of supermarkt; dat scheelt vaak tien tot twintig cent per liter. Tank daarnaast vol voordat je een duur land binnenrijdt. Ga je buiten Europa op pad, dan gelden andere regels rond huurauto's; daarvoor is er de paklijst Amerika.

Roadtrip met een elektrische auto: laden zonder stress

Elektrisch op roadtrip gaat prima, maar vraagt andere voorbereiding. Vraag bij je laadpasaanbieder na of je pas in het buitenland werkt en eerst geactiveerd moet worden. Neem twee laadpassen van verschillende aanbieders mee, plus een creditcard om via een QR-code ad hoc te laden.

Plan je route met een app als A Better Route Planner en reken met tachtig procent van het opgegeven bereik. Zo houd je marge voor tegenwind, klimwerk of een snellader die stuk is. Zoek een laadpunt op als je nog rond de vijftien procent zit, niet pas bij vijf.

• Laad bij snelladers tot ongeveer tachtig procent en rijd door; daarboven zakt de laadsnelheid hard
• Let op blokkeertarieven per minuut, die lopen zodra je auto vol is en je pauze uitloopt
• Harder rijden drijft je verbruik fors op en kost je zomaar een extra laadstop
• Laad bij je overnachting bij waar het kan; dat is je goedkoopste stroom van de reis

Waar je onderweg mag slapen, en hoe je auto veilig blijft

Wildkamperen is in onder meer Nederland, België, Duitsland, Oostenrijk, Italië en Groot-Brittannië verboden, ook op parkeerplaatsen langs de weg. In Noorwegen, Zweden en Finland geeft het allemansrecht je juist ruimte om een nacht buiten te staan, en in Schotland bestaat een vergelijkbaar recht. Zwitserland staat vrij kamperen alleen boven de tweeduizend meter toe. Rijd je naar het noorden, dan vult de paklijst Noorwegen deze lijst aan.

Officiële camperplaatsen en aires zijn in Frankrijk, Duitsland en Italië de nette tussenweg: goedkoop, legaal en vaak met water en toilet. Verwar zo'n plek niet met een gewone parkeerplaats langs de snelweg, waar overnachten meestal niet mag. Slaap je onderweg in een tent, neem er dan de paklijst kamperen bij; reis je met een busje, dan sluit de paklijst camper beter aan.

Je volgeladen auto is onderweg je kwetsbaarste bezit. Laad hem pas op de dag van vertrek in, niet de avond ervoor voor de deur. Berg tassen op in de kofferbak vóórdat je bij een lunchstop aankomt, niet ter plekke. Parkeer verlicht en met aanloop, en bewaar digitale kopieën van je rijbewijs, kentekenbewijs en verzekeringspapieren; 112 werkt in heel Europa.

Seizoen en klimaat langs je route: waar je op inspeelt

Een roadtrip loopt vaak door meerdere klimaten tegelijk, en dat merk je vooral in de bergen. Passen in de Alpen, de Pyreneeën en Scandinavië kunnen tot ver in het voorjaar en al vroeg in het najaar dicht zijn. Controleer per pas of hij open is voordat je die route uitstippelt.

In veel alpine landen geldt in de winterperiode een winterbanden- of sneeuwkettingplicht, ook als het in het dal droog is. In Zuid-Europa werkt het andersom: een stilstaande auto loopt razendsnel op. Parkeer in de schaduw, gebruik een voorruitscherm en laat nooit kinderen, dieren, elektronica of medicijnen achter.

Reken in juli en augustus op drukke vertrekweekenden richting het zuiden en verschuif je lange rijdag naar doordeweeks. In het voor- en najaar zijn campings en bergrestaurants op veel plekken nog of alweer gesloten; controleer de openingsdata. Rijd je dezelfde route op twee wielen, dan voel je het weer nog directer; daarvoor is er de paklijst motorvakantie.

Een roadtrip paklijst die na een week nog klopt

Het verschil tussen een prettige en een rommelige roadtrip zit in één ding: dat je nooit de hele auto hoeft uit te laden voor één setje schone kleren. Splits je bagage in een grote tas die achterin blijft en een kleine nachttas met kleren, je toilettas en je oplader. Bij een tussenstop gaat alleen die nachttas mee naar binnen.

Geef elke opbergbox daarnaast een vaste functie: eten, kookspullen, kleding, techniek. Leg alles terug op dezelfde plek, ook als je haast hebt of het regent. Dat is precies waarom sommige mensen na twee weken hun regenjas nog binnen een minuut vinden en anderen op dag vier tussen de lege flesjes zitten.

Noteer aan het eind van je reis twee dingen: wat je hebt meegesleept zonder het te gebruiken, en wat je onderweg alsnog hebt gekocht. Die twee lijstjes maken je volgende voorbereiding beter dan welke standaardlijst ook.